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　　用戶如果昨日從瑞星安全網(wǎng)址站進入汽車之家，就能在汽車之家首頁看到這樣一行公示：“2012年1月起，瑞星網(wǎng)址站上將不再有‘汽車之家’。喜歡我們，就請將我們放到收藏夾或通過百度等直接搜索。”按照盛拓傳媒副總裁馬剛的看法，這是形勢所迫，“和瑞星也一直合作得很好，之所以這么做，是因為實在買不起了，垂直網(wǎng)站不是團購，沒錢啊”。汽車之家是盛拓傳媒旗下汽車網(wǎng)站，專注汽車行業(yè)資訊和產(chǎn)品。馬剛透露，停止合作還有1616網(wǎng)址站，下個季度還將與其他談不攏的網(wǎng)址站停止合作。

　　就在同一天，當當網(wǎng)CEO李國慶(微博)微博聲援汽車之家，提出導(dǎo)航類網(wǎng)站不要殺雞取卵。“沒了我們這些知名網(wǎng)站，你們的導(dǎo)航公信力就等于零，我們是你們內(nèi)容提供商，請給我們付費。”恰在今年，因為投放效果和搜索排序問題，李國慶一度宣布停止百度搜索以及好123導(dǎo)航的投放，但數(shù)月后又因“需要流量和用戶”恢復(fù)投放。

　　事實上，汽車之家和當當網(wǎng)對于導(dǎo)航網(wǎng)站的態(tài)度不是個例。大量互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者對流量價格上漲均表示不滿。有消息稱，在短短的兩三年時間里，網(wǎng)址導(dǎo)航帶來一個IP的成本，已經(jīng)從一兩分錢，上漲到幾毛錢，甚至一塊錢，也就是最高近百倍的漲價幅度。

　　馬剛分析漲價原因認為，導(dǎo)航站的價格之所以很高就是因為團購網(wǎng)站的惡意競價購買，導(dǎo)致了目前互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的不健康，“團購的熱錢將流量的價格抬了起來，遠遠脫離了正常的軌跡，中規(guī)中矩的垂直網(wǎng)站是受害者，網(wǎng)址站和搜索也是受害者”。

　　以團購為代表的電子商務(wù)行業(yè)今年資本層面表現(xiàn)兇猛，紛紛大手筆攀比式投放，使得廣告位奇貨可居陷入價格惡性膨脹。