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西門子本周下調了今年的利潤預期。西門子表示，這是由于市場對工業產品的需求疲軟，而高速列車和海上風力發電場的交付出現延期。

西門子同時將進一步削減成本，以應對全球經濟的增長放緩。不過，4筆大型合同已推動訂單總額的反彈，此前訂單總額已連續6個季度出現滑坡。

西門子工程集團表示，目前預計來自持續運營的凈利潤將為此前業績預告，即盈利45億歐元(約合59億歐元)至50億歐元的下線。西門子工程集團提供多種產品，包括汽油機和助聽器等。

根據路透社的調查，分析師平均預計，西門子截至9月底本財年的利潤將下降至48億歐元，低于去年同期的52億歐元。這一部分是由于西門子的成本削減項目帶來了10億歐元的費用。

第二財季，西門子利潤增長停滯，而營收則出現兩年來首次同比下降。這主要是由于市場對工業產品，例如自動化和發動機技術的需求疲軟，以及發電廠 銷售的滑坡。不過，由于在歐洲市場有關高速列車和風力發電場的4個重要合同，訂單總額同比增長20%，至214.5億歐元，超過分析師預期。西門子基本工 業業務的訂單總額同比下降了11%。

LBBW分析師托馬斯·克里(Thomas Klee)表示：“數據確認了本季度到目前為止我們對該行業的印象。市場環境比各大公司預期中更困難，這迫使它們調整了業績預告。”上月，通用電氣預警 稱，工業業務的利潤增長將放緩。而瑞士工業巨頭ABB則表示，在第一季度業績弱于預期之后，將進一步采取成本削減措施。

西門子原計劃將年營收增加約1/3，至1000億歐元，但這一計劃已被擱置。去年底，西門子還啟動了成本削減項目，計劃在兩年內節約60億歐元資金。西門子周四表示，由于2013年的情況比預期中更差，因此將資金節約計劃上調至63億歐元。

西門子首席財務官喬伊·凱瑟(Joe Kaeser)表示：“以生產量來看，上半年還不是太差，但這一利好受到項目費用和短周期行業疲軟的沖擊。”

西門子認為，中國的工業需求在該公司第四財季之前不會出現復蘇。不過，明年中國向高端制造業的轉型將使西門子受益。凱瑟表示：“有理由認為，中國將進一步發展航天和汽車工業。”