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　　西門子稱，在發布截至12月31日的第一財季業績時，該公司公布的新訂單增長有可能“非常強勁”，但是具體數字或許無法達到第四財季的235億歐元(約合304.3億美元)。

　　西門子CFO喬伊·凱瑟(Joe Kaeser)在紐約舉行的投資者會議上說：“我們開局良好，完全有望達到目標。”

　　西門子的業務范圍包括高速火車列車、渦輪機、助聽器和燈泡等多種產品。該公司預計，由于新訂單大幅增長，加之原有銷售業績恢復到溫和的增長水平，在截至2011年9月30日的財年內，持續經營業務的利潤將增長25%至35%。

　　西門子的工業自動化和驅動技術部門對第一財季的收入和利潤增長起到了推動作用，該部門的主要客戶是制造工廠。

　　在談及核心工業業務時，凱瑟表示，工業自動化和驅動技術等短周期業務上半財年有望保持強勁增勢，但是下半財年會有所放緩。凱瑟還表示，第一財季的短周期業務訂單將出現兩位數的同比增長，而國際業務的增幅在15%至20%之間。

　　凱瑟周一表示，第一財季的持續經營業務利潤有望超越2010財年第四財季，但收入卻會大幅低于第四財季的212億歐元。

　　2010年，德國實現該國統一20年來最快的經濟增速。盡管成本壓力增加，但最新數據表明，制造業增加了德國的工作崗位。但是兩大德國領先的經濟機構卻表示，德國經濟增長無法維持，并將在未來兩年內失去動力。

　　與美國競爭對手通用電氣一樣，西門子借助新興市場獲得了強勁增長。新興市場在西門子銷售額中的占比已經從2005年的19%增長到去年的30%。

　　西門子去年9月宣布，將把IT解決方案和服務業務(IT Solutions and Services，SIS)出售給法國IT服務公司Atos Origin。凱瑟表示，除了2億至3億歐元的剝離成本外，西門子預計還將會出現5至10億歐元的一次性費用，其中包括資產減值。這筆費用主要將被計入到第一和第二財季。