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　　7月18日消息，對于中國移動TD-LTE(4G)設備招標出現的價格黑馬，有業內人士透露，中國移動此次設備招標是分多層次、多站型的，有些廠商報的只有新建，有些則既有新建，也有TD-SCDMA升級，在3G時代份額少的廠商可以報低價，拉低整個報價的平均水平，但這并不代表其在各領域都是低價。

　　已曝光價格為平均價格

　　此次招標于15日上午開揭商務標，令人大跌眼鏡的是，此次招標又沖出一匹“黑馬”，從未在中國展現過低價的諾西此次竟然報價最低，單載扇報價僅為3.35萬元；華為和中興報價單載扇均為3.5萬元左右；上海貝爾和大唐報價則大約為單載扇4萬元左右；普天的價格也都在4萬元以上，愛立信報價則顯示為最高。令原本信心十足的華為、中興通訊也大跌眼鏡。

　　不過，知情人士透露，上述開標價格只是基站硬件所有產品的算術平均，而非考慮不同站型應用數量多寡的加權平均，中國移動會以具體的應用場景去比較實際部署中具體廠商的價格水平，因此，上述報價既非各廠商的真實價格，也無法準確反映中國移動的實際集采成本。

　　事實上，中國移動在決定市場份額時，價格僅僅是其中一項指標，其還會綜合考量各廠商的技術水平和在全球市場的表現。目前全球承建TD-LTE網絡較多的有華為、愛立信、中興通訊、阿爾卡特朗訊等；主要出擊國內市場的大唐電信和普天則在中國移動3G時代口碑也不錯。

　　業界不希望招標成不賺錢的“盛筵”

　　此次價格戰引發人們對此次招標的高度關注，也引發了業界對后果的擔心，因為之前3G時代的TD-SCDMA招標價格戰已有深刻教訓。

　　幾年前，中國移動剛上馬3G時曾組織TD-SCDMA設備一期指標，結果是大唐電信以黑馬姿態出現，獲得最大份額，其后，中國移動組織了5次TD-SCDMA招標，每次都要廠商報出出人意料的低價，最終導致多年來TD-SCDMA設備對于廠商們來說如同雞肋，10年的投入并沒有回報，一個TD-SCDMA基站的價格還不如歐洲一個2G的GSM基站的價格高，產業界對TD-SCDMA的研發動力也不足。

　　如今，中國移動的此次招標是全球規模最大的一次TD-LTE設備招標，在全球都有具有風向標的作用，如果價格所占比重過大，而不是參考技術及未來在全球的推廣貢獻，將不利于TD-LTE廠商的積極性，也不利于TD-LTE產業鏈的長期發展前景。