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　　為何如此？因為，在過去的幾年中，通過財政政策工具啟動國內消費，不但幫助我國家電和汽車企業渡過了難關，并且為未來的發展進一步鞏固了基礎。

　　促消政策功成身退之后，家電和汽車企業該怎樣？除了繼續開拓海外市場外，在國內市場上的首要任務應當是指向更新升級需求，家電企業尤其應當如此。之所以如此，是因為就全國平均水平而言，無論是城鎮還是農村，多數家電產品擁有量已經飽和或接近飽和，更新升級正日益成為需求的大頭。

　　同時，城鎮化的推進還將進一步創造新的更新升級需求。我國已經將城鎮化定為下一階段國內經濟社會發展的主要切入點，而隨著原來的農村社區城鎮化，隨著原來的農民進城定居，他們大多數都有著強烈的動機借搬家之機淘汰舊電器，全部換上新電器。

　　其實，當初的促消政策設計本身就考慮到了這個問題，沒有陷入片面追求所謂“公平”的誤區而把家電補貼價格上限定得太低，以免人為維持即將淘汰的落后產品市場，不利于家電企業產品更新升級。倘若當初補貼產品價格范圍定得太低，企業因該種產品生命周期太短而無法回收成本的風險就會大大提高，他們就會不愿意投入生產，從而使得家電下鄉政策口惠而實不至。

　　在我看來，后“促消”時代，為促使消費者下定決心實現更新升級需求，企業還需要為舊產品拓寬出口，換言之就是開辟二手大件商品市場，以及廢舊電子電器、廢舊汽車回收業務，將產業發展與環境保護有機地結合起來。特別是廢舊電子電器回收，目前，我國每年家電理論報廢量更超過了5000萬臺，報廢量年均增長20%，預計“十二五”末期年報廢量將達1.6億多臺。用從廢家電中回收的金屬代替通過采礦、運輸、冶煉得到的金屬，可減少礦廢物、空氣污染、水污染、用水量，節約90%的原材料和74%的能源。但是，在以前盛行的不正規處理方式下，處理廢舊電子電器產品會產生大量的廢液、廢氣、廢渣，嚴重污染環境，甚至造成嚴重生態災難。

　　所以，消費高峰其實是延長了整個產業鏈的發展周期，企業同樣可以在“收尾”階段拓出一片新的市場“藍海”。