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　　曾經依靠“免費配送”向其他電商施壓，“物流大戰”的始作俑者京東商城突然一改往日不計成本的競爭手段，宣布實施有條件免費配送的物流政策。雖然京東商城表示此舉只是為了確保配送服務的質量，但在業內人士看來，京東商城難以抵抗高物流成本的壓力。

　　由于京東商城尚不是上市公司，外界得不到京東商城具體詳實的財務數據 ，但濟南一家電商運營經理馬龍告訴導報記者，國內3C(指信息家電)銷售的毛利率很低，數碼產品的毛利只有3%，大家電的毛利也只有7%。

　　“利潤低不說，京東商城還要負擔龐大的物流費用、市場費用、人員費用等。其超過70%的產品是通過自己的物流配送，雖然能確保及時送達客戶手中，但需要大量的資金。”而據導報記者了解，此前京東商城將募集的風險投資資金大部分投入到了自建物流體系中。

　　難抵物流成本

　　在幾番電商大戰之中，免費配送服務為京東商城立下了汗馬功勞，近日卻被京東商城CEO 劉強東所摒棄。22日晚，京東商城公告稱，從11月25日開始，將參照行業做法，開始收取運費，鉆石級和雙鉆級用戶可以繼續享受全場免運費的特別優惠。京東同時宣布，目前在183個城市實現了自營配送，提供上門自提、貨到付款、POS機刷卡和售后上門服務，并在22個城市開通“211限時達”服務。通過此次業務優化舉措，京東商城計劃進一步提升客戶體驗。

　　有業內人士認為，京東商城此次調整，主要還是出于節約成本考慮。

　　不過，京東商城公關部負責人聞名婕23日上午回應稱，京東商城目前72%的配送業務都由自有物流來承擔，所以取消免運費和外界所傳的受快遞價格上漲而節約成本的關系并不大。

　　今年5 月京東商城公布的2011第一季度未經審計的簡要財務報告顯示，其銷售額同比增長206%，其中日用百貨增長522%;毛利率同比增長19%，凈利潤同比增長6%，但仍為負數;同時調高本年度營收預期：由年初的240億—260億元調整為280億—300億元左右。

　　深圳東方港灣投資管理有限公司董事長但斌透露：“京東商城去年虧損達30億元，財務盈利最樂觀的估計也要到2013年。”

　　劉強東曾在多個場合抱怨，物流的成本以及偷盜、交通事故等，每年給公司帶來上百萬元的損失，給企業帶來了巨大的壓力。

　　馬龍認為，免運費考驗的是B2C 網站的資金實力和運營能力。一件幾元的商品，如果免運費，對B2C 網站來說基本上是虧損的。

　　電商繁榮的背后

　　劉強東在這個時候推出有條件的免費配送頗有意味。

　　此前樂淘CEO 畢勝在一次公開發言中提到，由于物流和推廣成本的上升，電子商務行業運營空間被擠壓。畢勝表示，電子商務行業目前困難重重：一是物流成本居高不下;二是用戶惡意退貨率高;三是營銷成本高昂，許多企業營銷成本高達70%;四是價格競爭激烈。畢勝表示，電子商務靠賣貨根本賺不到錢。“亞馬遜花26億美元做成全球電子商務的鼻祖，上個季度凈利潤的70%來自云計算服務，賣貨沒賺多少錢。”

　　電商繁榮的背后，確實已是危機暗涌。18日，但斌在微博爆料稱，國內多家電商虧損嚴重，其中京東商城去年虧損30億元，當當網三季報披露凈虧7340萬元，拉手網上半年虧損3.91億元，為同期凈收入的6.8倍，美團網目前月虧損1200萬元。

　　而就在大電商不惜賠本，用瘋狂促銷來拉攏用戶的同時，一些小電商正在悄然關閉。

　　馬龍認為，隨著物流成本和推廣成本的增加，電子商務領域門檻逐漸提高，競爭將進一步加劇，資金吃緊的商家可能會退出競爭行列。