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上半年空調庫存仍有3000萬臺等待消化

發表時間:2016-10-10      點擊量:11808      來源:家電中國網
在上半年家用空調整體營收不佳的前提下,2017年空調新冷年已經正式啟動。盡管家用空調庫存的尷尬一直未散去,但新的冷年空調廠商都已發力布局智能產品,試圖把2017冷年定義為智能空調的真正“元年”。但智能一直只是家用空調的“附屬功能”,這一策略究竟能否奏效?

 在上半年家用空調整體營收不佳的前提下,2017年空調新冷年已經正式啟動。盡管家用空調庫存的尷尬一直未散去,但新的冷年空調廠商都已發力布局智能產品,試圖把2017冷年定義為智能空調的真正“元年”。但智能一直只是家用空調的“附屬功能”,這一策略究竟能否奏效? 

  8月庫存再增3 .93%

  受去庫存壓力影響,多家白電企業財報也顯示空調銷售的疲軟。美的2016年中財報顯示,上半年美的營收較去年同期下滑6 .04%,空調營收更是比去年同期大跌20 .12%;而格力上半年營收較上年同期下降1 .85%,盡管空調營收只是微跌0 .02%,但格力的內銷跌幅仍高達5 .83%.

  志高集團董事局主席李興浩在日前志高發布第三代智能空調產品發布會上對記者表示,雖然今年夏季以來的空調市場受到高溫天氣拉動,重新回到了一個年度高點,但高庫存、量價齊跌,以及傳統的淡旺季運作模式依然令空調企業下跌態勢無法避免。

  多家機構的統計顯示,截至2016年6月底,空調庫存已經降到約3000萬臺,但由于基數仍較大,去庫存仍是當下空調企業的首要任務。不過,市場的積極信號也讓各家空調企業說話更有底氣,產業在線數據顯示,今年8月家用空調內銷達到659萬臺,同比增長22.89%,既有去年同期基數較低的原因,另一方面終端渠道補庫存與需求提升拉動出貨。此外,8月份我國家用空調生產90 4萬臺,同比增長高達33.05%,庫存則只微增了3.93%,去庫存的效果已經顯現。

  翻身依靠智能空調?

  庫存壓力是過去幾年空調行業的老大難問題,多家空調企業甚至對此已經“習以為常”,在去庫存的拐點到來之前,空調廠商已經在加緊布局智能空調市場。對于空調企業來說,無論是營造噱頭還是尋找新的市場突破口,智能空調這潭水,所有企業似乎都想趟一遭,而且都有非常高的定位和目標。

  美的早在今年8月新冷年開始前夕就發布新一代智能空調產品,美的集團副總裁、家用空調市場部總經理吳文新向記者表示,從2017年冷年開始,所有變頻空調將逐漸全線升級為智能空調,全國建設3萬個智能化體驗的網點,開始以舊換新活動,他稱這是“空調行業智能時代”的到來,“2017年智能化產品銷售600萬臺,2018年達到800萬臺,2019年達到1200萬臺。”在同一發布會上,京東智能副總裁劉子豪也表示,除了廠家研發,智能生態還要在行業開放、合作上有所作為。

  而李興浩則表示,志高在智能空調一直處于領先地位,新冷年推出的智能產品,將具備智能清洗、智能生態、智能感應、智能云端、智能服務五大核心功能,并稱智能空調在新冷年的營收占比要超過50%.

  不過,作為暖通設備,智能一直只是家用空調的“附屬功能”,業內普遍認為市場接受程度仍待開發。產業在線的數據顯示,2016年上半年智能空調線下銷售只占比15%,但增速相對喜人,智能空調何時能真正占據行業主導,仍待市場檢驗。而奧維云網研究院院長張彥斌則向南都記者表示,智能空調產品仍待進步,市場也有待繼續培育,但在“占地為王”的階段,各家廠商不會放棄這一領域,企圖殺出血路。

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  中央空調借軌道交通逆襲

  相比起家用空調為去庫存的蹣跚前行,國產中央空調過去一年卻有逆市而上的態勢,甚至國產品牌上半年中央空調銷售額同比有高達兩位數的增幅。高速發展的軌道交通等交通樞紐項目,正成為國內中央空調品牌搶吃的蛋糕。

  今年奧運期間,美的中央空調曾吃下里約10個新建場館的中央空調項目,在國際市場上狠狠地秀了一把“肌肉”,而在過去幾年,美的、格力、海爾等國產品牌也曾在多個國外大型建筑的中央空調項目上露臉。不過,相比起四年一遇的奧運,后續市場顯然還是要靠本土大型項目支撐,而軌道交通則成為突破口。“我們管軌道交通項目叫節能項目,就是賺不到錢的項目,確實是這樣的,但我們卻把它放在戰略重點的位置。”美的中央空調市場部長黃國強接受南都記者采訪時坦言,中央空調的整體毛利率較高,但軌道交通中央空調的毛利率卻較低,外資品牌對這樣的項目容易“力不從心”,國產品牌技術提升后,拿下軌道交通項目是很好的“臉面”工程。此前,美的拿下國內通車里程最長、速度最快的深圳地鐵11號線的中央空調項目。

  據統計,全中國高鐵站點有650個,覆蓋300多個城市,而美的中央空調在其中涵蓋了全國50%以上的高鐵領域暖通項目。作為美的中央空調領域主要競爭對手的格力,同樣在交通項目上有所作為,目前已參與國內多個城市的軌道交通中央空調設計和建設,除了軌道交通項目,美的甚至還中標了白云機場新航站樓項目,合同額超過1億元。

  按照產業在線的統計,美的中央空調上半年銷售額為67.39億元,同比增長11.74%,跟隨其后的是格力、大金、海信日立、以及海爾等品牌,儼然已經成為行業主流。家電行業資深觀察人士劉步塵認為,曾是外資品牌一統天下的中央空調領域,國產品牌已然實現了逆襲,除了品牌和市場的變革,技術上的攻堅也是關鍵,“大型冷水機組,一向被譽為中央空調技術的金字塔塔尖,本土企業正在攀登這個塔尖。”

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