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上周，63歲的王建宙終于卸任中國移動(微博)董事長。在其任職的8年間，中國移動的身型極速膨脹，不斷鞏固其全球最大移動通信運營商的地位。剛剛過去的2011年，中國移動更是創下了營收5280億元、凈利潤1259億元的全新記錄，成績堪稱輝煌。不過即使如此，王建宙的心中仍有不少遺憾，未能在任期內成功為中國移動爭取到運營4G LTE網絡的牌照無疑是最大的一個。

對于中國移動而言，自進入3G時代以來，因為被分配了運營TD-SCDMA這一國有自主3G技術標準的重要責任，其2G時代積累下來的不少中高端客戶優勢受到了空前的挑戰，尤其是在聯通、電信全面啟動3G推廣以來，TD-SCDMA在智能終端方面存在的不足更是讓中國移動一度陷入了被動。

在這樣的情況下，中國移動呼吁4G發牌的熱情空前高漲，從去年到今年，其一直不斷加大TD-LTE的商用試驗規模，并積極組織國際運營商力量力挺TD-LTE標準，希望形成眾人拾柴火焰高的規模化發展局面。從推動技術革新的角度來看，中國移動放眼未來、提前運籌4G當然是好事，但是就筆者看來，究竟應不應該上4G，卻絕非一個簡單的技術問題。這里姑且不論4G網絡的FDD-LTE和TD-LTE之間仍然存在技術標準的爭奪，僅就用戶的需求而言，4G的用武之地究竟在哪里？目前業界就還沒有找到明確的方向。

拋開技術制式的問題不談，4G和3G最大的區別在哪里呢？從用戶能夠最直接感知的層面來說，當然是手機或者平板無線上網的速度上的提升。以蘋果新發布的iPad為例，其支持的4G網速為75Mbps，比目前國內速度最快的WCDMA網絡的21Mbps的速度快了大概三倍左右，提升可謂不小，但是速度的提升意味著用戶在同樣的時間里可能會消耗更多的流量，而在移動運營商目前對于手機、平板無線上網主要按照流量進行收費的模式下，這同時也意味著用戶的話費會快速消耗。這可不是人人都能受得了的事情，近來就用不少美國的新iPad用戶為此叫苦不迭，“買得起iPad但用不起4G”更是成為了海外論壇上的熱門話題。

同樣的情況其實在過去兩年中國3G發展剛剛起步時多次上演，“天價微博”、“偷跑流量”等熱門關鍵詞甚至至今還是眾多國內3G用戶關注的熱點。和固網寬帶運營商依靠低成本光纖搭建的寬帶網絡不同，以運營商通信基站為承載主體的3G或者4G網絡投資成本動則數千億元，運營商基于成本壓力自然不敢讓用戶無限量使用，而且無線蜂窩網絡所能使用的無線頻譜資源有限這一特點也決定了移動運營商沒有能力讓用戶無限量使用。對此，中國移動總裁李躍曾明確表示，“在數據流量迅猛增長、無線蜂窩網絡壓力加大的情況下，中國移動要特別重視WLAN的建設和經營。”

這樣問題就來了，既然WLAN已經足以滿足用戶移動流量的需求，且隨著技術的改善其無線帶寬速率已經飆升到了300Mbps的水平，遠高于目前最快的4G，那么建設4G還有什么意義呢？這顯然才是目前中國移動最需要想明白的問題，要不然從3G到4G的升級只會淪為商業宣傳的噱頭，數千億元的投資也只能是重復建設的負面典型。