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　　經濟觀察報 記者 閆薇 正在紐約時報廣場展示的中國國家形象廣告片中，中國移動董事長王建宙是唯一的中國國企領導人。不僅他本人被當作中國向世界輸出的優秀形象之一，其所帶領的公司也正在啟動一項運籌已久的出口戰略。

　　2011年1月18日，工業和信息化部召開會議正式宣布啟動TD-LTE(TD-SCDMALongTermEvolution，中國移動將采用的4G網絡制式。)規模技術試驗，該試驗于上海、深圳、廣州、南京、廈門、杭州六城市進行。工信部于2010年底批復同意了中國移動關于TD- LTE規模試驗總體方案。

　　這表明，在經歷了2010年上海世博會演示網建設、北京懷柔和順義外場測試后，目前，TD-LTE已全面走上規模試驗的軌道。寄予厚望的中國自有知識產權的TD-LTE距離規模商用的日期越來越近。

　　出口國際

　　根據規劃，TD-LTE規模試驗將以形成商用能力為目標，通過進一步擴大部署和應用的規模，進而實現端到端產品達到規模商用的成熟度，并帶動國際運營商選擇和部署TD-LTE。

　　當天，中國移動通信集團公司就已經迫不及待地與國外運營商簽訂戰略協議。向國際同行輸出TD-LTE這一中國自有的4G標準，既是改變目前中國移動式微局面的迫切需要，也是讓TD盡快成熟的必要之舉。

　　1月18日，中國移動通信集團公司與韓國KT公司和日本NTTDO－COMO公司三方簽訂了戰略合作框架協議。協議約定，未來三年，三方將基于各自的優勢，共同開展如國際漫游服務、技術標準研發、移動應用及內容服務、智能手機和平臺的研發，以及其他種類的業務開發活動。

　　其中，TD-LTE的發展是此次三方戰略合作協議中的重要內容。中國移動認為，爭取到更多數量的國際運營商支持TD演進技術與國際標準的融合統一，推動產業鏈加大對TD演進技術的研發，有利于解決TD未來演進發展中的各類問題。

　　中國移動王建宙董事長表示，三方戰略合作關系的建立，不僅可以為用戶提供更為豐富、優質的服務，加快推動下一代移動通信技術的演進與發展，也能“合眾之力”，進一步發揮運營商的影響力，提升整個行業的價值。

　　韓國KT公司是韓國通信業最具代表性的領導企業，日本NTTDO－COMO公司則是全球最大的移動運營商之一，也是全球第一個基于 WCD－MA技術的3G商用服務的運營商，如果能爭取到這兩家同在亞洲實力企業的支持，對于推動TD-LTE無疑意義重大。對于中國移動來說，想要在國內率先上馬4G，就要爭取到更多國際同行的認同。

　　事實上，TD-LTE的產業化進程比國際其他標準的LTE還落后一年左右。來自中國移動設計院的人士指出：“全球TD-LTE的應用比例相對較少。許多運營商目前也在觀望，如果中移動今年在工信部的指導下將TD-LTE建起來，同時取得比較理想的測試結果，那么無疑對全球的TD陣營都是一個極大的鼓舞和帶動。因此，中移動2011年的大規模試驗有望樹立世界樣板。”

　　從當天中國移動和日韓運營商簽訂的協議來看，盡管三方約定“未來三年，進一步尋求所有可能的商業機遇”，不過，兩家日韓運營商能否真正啟用 TD-LTE，仍然是未知數。畢竟基于更多人士選擇的WCDMA的3G網絡和在此基礎上發展的4G技術具有應用人數廣成本低等諸多優勢。廣東移動數據部人士告訴記者，由于基于TD-LTE的4G上網卡使用規模小，因此成本高，中國移動的采購價格都要達到8000元，而國際上基于WCDMA標準發展起來的 4G上網卡價格僅僅為30到50美金。

　　國內難題

　　對于參與技術試驗網測試的中國設備商來說，比之于此前投標的3G網絡，也都是缺少經驗，在摸著石頭過河。

　　2011年1月18日，工業和信息化部召開會議正式宣布啟動TD-LTE規模技術試驗，該試驗于上海、深圳、廣州、南京、廈門、杭州六城市進行。工信部于2010年底批復同意了中國移動關于TD-LTE規模試驗總體方案。

　　一位參與試驗網測試的設備商人士告訴記者，這次測試中國移動特別要求廠商要有終端能力。中國移動研究院人士也提到，提升網絡設備和終端的配合能力，隨著TD-LTE網絡建設進入軌道，今年終端必須與網絡同步發展。

　　此次TD-LTE規模試驗網將成為全球TD-LTE規模部署和應用的示范網絡，包括大唐、中興、華為、諾西、阿朗、愛立信等企業在內的國內外主流系統廠家都參與在內。對于沒有終端能力的廠商則選擇了綁定終端芯片企業，包括聯芯、展訊、STE(t3g)、創毅視訊、華為海思等。

　　上述中國移動設計研究院人士指出，TD-LTE同頻組網以及之后的TD-LTE與2G、3G、Wi-Fi進行協同配合，成為試商用工作的重點也是難題，他說：“LTE時代面臨同頻組網，在同一頻率下如何保證互不干擾，同時滿足速率等技術指標，挑戰巨大。多網運行對全球很多運營商都比較普遍，如何保證多網協同組網及頻率協調這一問題目前也成為世界性難題。”