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　　TD-LTE測試的每一步進展都聚焦了業界的目光，人們對于其正式商用充滿期待。近日，通信產業報(網)記者采訪了TD產業聯盟秘書長楊驊，就TD-LTE產業鏈成熟度以及影響TD-LTE發展的關鍵因素進行了探討。

　　TD-LTE發展符合預期

　　說到TD-LTE，自然談起TD-SCDMA。雖然同樣是中國自主知識產權的標準，但汲取了TD-SCDMA的發展經驗，TD-LTE的發展要順利得多。楊驊表示，目前TD-LTE的發展相比當年TD-SCDMA的發展初期要快了很多。TD-SCDMA從2000年左右開始建設，到建成100個基站已經是2006年了。而TD-LTE從2008年開始，目前在規模試驗中共建基站1210個，其中1100個是宏基站，覆蓋面積200多平方公里。

　　在規模試驗方面，試驗從今年4月開始，截止到6月底，網絡建設已經基本完成，核心網測試已經基本完成，無線側的測試已經完成大半，目前正在為終端的進網測試做準備。

　　在產業鏈成熟度方面，目前參與規模試驗的系統設備廠商達到了10家，芯片廠商已經達到12家。對于一直相對欠缺的TD-LTE測試儀表，僅國內的測試儀表廠家就達到了4家。

　　當記者問到TD-LTE是否存在站址資源緊張的情況時，楊驊表示，未來，站址資源的緊張是不可避免的，特別是和物業的談判會很困難。目前城市基站規模非常大，特別是像北京、上海這樣的城市要找到合適的站點是很難的。因此，在TD-LTE網絡建設中，一方面要充分利用TD-SCDMA的站址資源，實現兩者的共站址、共天線。另一方面也要積極開拓新的站址。

　　多模終端成熟是商用關鍵點

　　隨著規模試驗的向前推進，人們看到TD-LTE正逐漸走向成熟。人們在期待TD-LTE早日商用的同時，也在探究TD-LTE商用的關鍵點。對此，楊驊表示，如果只是在大城市的熱點地區商用，只要TD-LTE單模或TD-SCDMA/TD-LTE雙模終端基本穩定就可以。但要實現大規模商用，還要等到多模終端的成熟。中國移動(微博)相關人士曾表示，中國移動希望未來的TD-LTE終端全部是TDD/FDD共模的。

　　市場需求是決定TD-LTE商用時間的另一個重要因素。而TD-LTE產業鏈的成熟度將決定國際運營商對于TD-LTE的信心，直接影響未來TD-LTE的市場需求。楊驊表示，目前FDD在技術成熟度、產業基礎方面仍然領先于TDD。這主要是因為FDD產業起步較早，而且產業鏈從業者都是國際巨頭，資金投入較多。因此，TD-LTE的發展要盡早，TD-LTE產業成熟度一定不能晚于國際LTE步伐。

　　繼續完善標準

　　雖然TD-LTE產業發展已經取得了長足的進步，但在標準、頻譜、國際化等方面仍然有很多工作要做。

　　目前，TD-LTE的行業標準仍然欠缺。楊驊表示，整個產業鏈一方面需要盡快制定TD-LTE的行業標準;另一方面，標準版本本身也需要不斷完善。在規模試驗中，一邊發現問題，一邊完善標準。

　　在國際上，各國劃分給FDD的頻譜網絡比較完整，頻段比較大，而劃分給TDD的頻譜往往比較分散。這對于TD-LTE的發展會產生不利的影響。針對這一問題，楊驊表示，這確實是目前的現狀。下一步將努力爭取每一段TDD頻譜盡可能大，盡可能完整。同時，也要通過政府的努力，使全球其它國家的TDD頻譜劃分與中國的盡量一致，這將有利于全球的漫游。

　　海外市場推廣仍然是TD-LTE發展的關鍵。日本重量級運營商日本軟銀代表董事社長兼CEO孫正義在出席2011GSMA世界移動通信大會時表示，日本軟銀2011年年底前推TD-LTE商用服務。2011年6月，中國臺灣第三大運營商遠傳電信建立了TD-LTE實驗網。同月，阿曼通信公司正式加入GTI，成為中東第一家加入的運營商。由此，全球TD-LTE陣營的運營商數量增加到12家。

(通信產業網)