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　事實上，這也正是亞馬遜不斷在中國市場投資自建物流的原因。作為全球最大的零售商，沃爾瑪的一大核心競爭力就是憑借自建物流帶來的良好用戶體驗，近年來，亞馬遜在中國建立了美國本土之外的最大物流體系。有媒體分析稱，今年上半年亞馬遜凈虧損超過預期，很大原因在于其中國的庫房和物流建設投入。

　　顯然，蘇寧也好，亞馬遜也好，自建物流都是著眼于未來的戰略。按照張近東對蘇寧物流的布局，1996年，蘇寧在南京江東門建設了第一個自建物流基地。隨后，蘇寧物流建設已升級到集團的戰略高度，自建物流更是力度空前，蘇寧云商近年來在公開市場上募集的資金，絕大部分都投入了物流建設。

　　今年2月，蘇寧物流升級為獨立公司，從拿地、建設、籌建、倉儲、干線運輸、零配，到人財物，完全按照市場化、公司化的方式進行。

　　蘇寧始終堅持自建物流，現在“物流云”項目即將建成，其中包括了12個自動化分揀中心、60個區域物流中心、300個城市分撥中心，以及5000個社區配送站，構建了蘇寧物流的毛細網絡，覆蓋了全國90%左右的區(縣)和三分之二以上的鄉鎮。以蘇寧物流的省內干線的建設，按照其發展規劃也叫連片開發，就是在一條路線上開發，進行沿途配送。拿甘肅舉例，蘭州到武威、張掖、酒泉是一條線，原來都是從蘭州出發進行點對點的配送，只能實現隔日送。而干線開發完成后，比如說18點截單，截單后就把武威、張掖和九泉的貨在23點左右全部裝車，貨車連夜出發，第二天上午，武威、張掖的消費者就能看到快遞員上門送貨了。

　　目前，蘇寧的“半日達”已經覆蓋到了全國大部分市場，觸角已深深扎入了三四線城市。對于快遞行業普遍難以攻克的甘肅、新疆、內蒙等偏遠地區，蘇寧物流也在加強省內干線的建設，以期盡快在這些地區率先突破物流時效的限制，實現次日達。

　　打造“物流云” 實現反顛覆

　　蘇寧三季度財報數據顯示，當季銷售收入285.22億元，同比增長15.90%，其中線上平臺三季度實體商品交易規模達84.64億元，同比增長52.26%。線下門店銷售也迎來了互聯網轉型后的高速增長，三季度可比店面銷售收入同比增長4.10%。

　　顯然，三季度的爆發式增長進一步印證了蘇寧互聯網轉型的戰略成果，線上線下融合的O2O模式的優勢正逐漸凸顯。

　　也正是基于蘇寧轉型以來的深刻體驗，張近東提出了零售行業互聯網化的三個階段，即傳統電商階段，主要是基于PC互聯網的，圍繞產品展示和交易的電商平臺占據主導地位;O2O零售階段，由于移動互聯網的出現，打破了時空的限制，從而出現了以個人為中心，隨時隨地虛實融合服務的趨勢。

　　而第三個階段就是全價值鏈的互聯網階段，互聯網開始深入零售業的內核，零售業最本質的資源，如物流、資金流和信息流等將借助云計算、大數據全方位提升，重建新的核心競爭力。

　　蘇寧轉型的最終目標就是要實現傳統零售的全價值鏈互聯網化，在這條路徑之上，前臺的互聯網化事關用戶體驗，而后臺的互聯網化則不僅是體驗的基礎，更觸及零售業的本質，即物流、資金流和信息流。而互聯網技術的運用不僅為三流合一提供了技術基礎，更為其社會化提供了無限想象空間,這才是傳統企業轉型的根本。

　　看看蘇寧對物流互聯網化的理解和部署，張近東首先提出，“要從供應鏈物流的整體角度，運用大數據挖掘，深度介入并推動供應鏈的互聯網變革。”

　　“在傳統零售的模式下，我們很難對消費者的行為數據進行分析挖掘，并指導供應商生產。而借助互聯網，我們擁有了對上億會員資料、訪問軌跡、訂單信息等大數據挖掘的技術。從而能實現精準的需求預測和訂單驅動，將用戶的需求與產品的研發進行有效的整合，并創新包銷定制、預售團購等互聯網營銷手段，帶動傳統供應商擁抱互聯網的發展。”

　　的確，蘇寧推出的“眾包模式”“手機家族計劃”，“S-TV計劃”等，得到了行業和消費者的積極響應，三星等一些供應商和蘇寧共同成立聯合事業部，共同開展用戶分析、產品需求、訂單預測、聯合推廣等一系列工作。

　　其次，張近東做出布局，“通過大數據技術，啟動‘物流云’項目，并于年底前向平臺商戶和供應商開放共享，從而將物流從成本中心變為經營中心和利潤中心。”

　　這意味著，物流云的服務對象將不再僅限于蘇寧自身，它將同時為平臺商戶提供服務。目前蘇寧“物流云”項目即將建成，其中包括了12個自動化分揀中心、60個區域物流中心、300個城市分撥中心以及5000個社區配送站。

　　“蘇寧物流云有望在今年12月份全面向社會開放，開放內容包括所有的中心倉儲、門店倉儲和智能運輸網絡。未來，基于“物流云”項目，商戶們不僅可以共享蘇寧的物流信息，還可以將不同渠道的商品在蘇寧物流系統共享，從而借助蘇寧的大數據挖掘進行預測生產和庫存管理。”張近東表示。

　　對于蘇寧在物流云上的宏偉規劃，來自業內的人士表示，“基于蘇寧O2O的系統布局以及其對物流的深刻理解，物流優勢很可能成為其對壘那些O2O轉型尚不徹底的企業、傳統電商一枚非常重要的反顛覆武器。不過，對于蘇寧來說，除了主動競爭、全面競爭，也更希望向社會全面開放自身的物流資源，實現物流社會化運營。”（來源 中國家電網）