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　　侯繼勇 北京報(bào)道

　　“今年是海爾第五個‘七年計(jì)劃’的開局之年，這個七年的重點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)化。”近日，海爾商城總經(jīng)理?xiàng)顒罡邮鼙緢?bào)記者采訪時表示。

　　為何進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化，此前日日順總經(jīng)理王正剛接受本報(bào)記者采訪時表示： 中國制造業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢繼續(xù)受到國內(nèi)成本上漲與新技術(shù)創(chuàng)新的雙重影響，特別是互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)零售模式與營銷模式的影響，曾經(jīng)的成功者會面臨重大挑戰(zhàn)甚至出局。

　　王正剛說：必須拋棄過去的思維定勢，在互聯(lián)網(wǎng)時代和新工業(yè)革命兩大趁勢下思考如何零距離的擁抱消費(fèi)者趨勢，響應(yīng)消費(fèi)者的需求，才能維持基業(yè)長青。

　　海爾商城與日日順物流，正是海爾布局電商埋下的兩枚棋子。

　　實(shí)網(wǎng)+虛網(wǎng)

　　海爾商城是海爾互聯(lián)網(wǎng)家族中的長子：早在2001年就已經(jīng)推出，2008年B2C購物網(wǎng)站，2012年，海爾商城銷售約為3億元。

　　這在海爾集團(tuán)1600億的營收中不過一個零頭，正因?yàn)榇耍栯娚潭喾轿徊季帧３撕柹坛峭猓栐谔熵埥⒐俜狡炫灥辏⑼ㄟ^京東、蘇寧易購等獨(dú)立第三方平臺銷售，去年銷售規(guī)模突破20億元。

　　1月12日，海爾與家具電商美樂樂合作，在青島正式開出一站式家居體驗(yàn)店，美樂樂線下體驗(yàn)館也將更名為“海爾美樂樂店”，美樂樂所有線下體驗(yàn)館都會擺放一些海爾家電，美樂樂網(wǎng)站也會加入大量海爾產(chǎn)品。

　　今年初，海爾與英國零售商Argos與海爾集團(tuán)合資成立了電商網(wǎng)站愛顧商城。這一嘗試并不成功，今年3月18日暫停服務(wù)，愛顧商城宣布停止運(yùn)營。

　　上述動作只是海爾在虛網(wǎng)上的探索，海爾寄予更多期望的是“實(shí)網(wǎng)+虛網(wǎng)”的融合，用實(shí)網(wǎng)的優(yōu)勢去推動虛網(wǎng)的發(fā)展。

　　張瑞敏此前接受本報(bào)記者專訪時認(rèn)為，對于構(gòu)成互聯(lián)網(wǎng)時代的三大信息平臺：信息交互平臺、支付平臺和物流配送平臺而言，在信息交付平臺、支付平臺上，海爾尚沒有優(yōu)勢，物流則不同，海爾與包括京東、淘寶，甚至與蘇寧易購、國美庫巴這樣出身傳統(tǒng)零售業(yè)的廠商相比，都有無法替代的優(yōu)勢。

　　張瑞敏將信息交付平臺、支付平臺稱之為虛網(wǎng)，把物流配送平臺稱之為實(shí)網(wǎng)。1990年代，海爾就開始強(qiáng)化物流概念，并從1999年起進(jìn)行專賣店布局。歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，海爾不僅有大件物流的車輛，還需有覆蓋全國的倉儲系統(tǒng)。

　　對于配送，海爾提供3000余條專線，實(shí)現(xiàn)“班車式”服務(wù)，對客戶24小時即需即送，對用戶24小時限時送達(dá)。由于大家電物流成本高，不及時送達(dá)及安裝，電商發(fā)展一直受到制約，海爾物流試圖解決這一問題。

　　海爾另一大優(yōu)勢是服務(wù)。京東這樣的網(wǎng)上商城，以及蘇寧這樣的線下零售企業(yè)，無法提供安裝服務(wù)，也無法長期提供服務(wù)。王正剛表示：在互聯(lián)網(wǎng)時代，要把“海爾服務(wù)到家”的理念延伸到線上。

　　“物流問題一直是制約電商發(fā)展的瓶頸，安裝與后續(xù)服務(wù)更是嚴(yán)重，對于家電類商家更是如此。”天貓電器城總經(jīng)理滿樓此前接受本報(bào)記者采訪時表示。

　　滿樓說：網(wǎng)購這種新的消費(fèi)模式未來必將深入到中國的每個角落，網(wǎng)購市場未來的進(jìn)一步發(fā)展，有賴于三四線城市甚至是農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購消費(fèi)意識的覺醒，以及物流、寬帶等電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施深入到中國的“最后一公里”。

　　海爾觸網(wǎng)的邏輯是，先打通電商“最后一公里”，再謀求實(shí)網(wǎng)與虛網(wǎng)的結(jié)合。

　　開放式物流

　　按照規(guī)劃，海爾將逐步剝離物流業(yè)務(wù)，打造開放式電商物流平臺。

　　海爾電器(01169.HK)2012年財(cái)報(bào)顯示：渠道綜合服務(wù)業(yè)務(wù)收入約為507億元。渠道綜合服務(wù)業(yè)務(wù)主要為日日順物流業(yè)務(wù)，而這其中有496億元收入來自海爾電器之外的其他公司產(chǎn)品。

　　按照海爾集團(tuán)的規(guī)劃，生產(chǎn)、制造、銷售業(yè)務(wù)未來將納入青島海爾，海爾電器將成為物流業(yè)務(wù)的融資平臺，將日日順物流發(fā)展為面向未來的電商物流。

　　目前日日順已在全國主要城市建立了1000多家社區(qū)店，并擁有5000多家縣級專賣店，24000多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，7萬多個村級聯(lián)絡(luò)站，且在中國2500多個縣設(shè)立了物流配送站，擁有17000多家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，擁有全國最大的物流配送網(wǎng)絡(luò)。日日順物流在全國400個城市和1500多個區(qū)縣實(shí)現(xiàn)24小時限時達(dá)，在460個區(qū)縣實(shí)現(xiàn)48小時內(nèi)送達(dá)。

　　王正剛透露：未來幾年將對日日順物流持續(xù)投入60億以上，進(jìn)一步深耕家電商家的線下的物流、服務(wù)體系，打通中國網(wǎng)購的“每一根毛細(xì)血管”。

　　日日順物流的客戶除了海爾集團(tuán)、創(chuàng)維、TCL、LG、惠而浦等品牌電器生產(chǎn)商外，也包括天貓電器城、亞馬遜、物流寶、海爾等。

　　日日順物流與百世物流、順豐等物流企業(yè)的區(qū)別是，集中發(fā)展端到端大件物流配送。王正剛表示，長遠(yuǎn)來看，可以直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、兼送裝一體的“最后一公里”物流能力是發(fā)展渠道業(yè)務(wù)的核心競爭力，并且是大件產(chǎn)品銷售中用戶體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。

　　滿樓認(rèn)為，解決家電網(wǎng)購中 “送貨不上樓”、“管送不管裝”、“裝后沒人管”等種種問題，是網(wǎng)購市場的一個里程碑，將為網(wǎng)購市場帶來幾何級增長。