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　　傳統快遞行業的抵制阻擋不了電商進入物流行業的熱情。

　　昨日，國家郵政局公布了2012年快遞業務經營許可年度報告經審核符合規定的第一批企業名單，此次共公布了260家通過快遞業務經營許可的企業，其中包括中國郵政速遞物流股份有限公司31家子公司和順豐快遞旗下77家子公司。

　　讓電商業關注的是，京東商城旗下“江蘇京東信息技術有限公司”位列其中，根據公告其將能夠進行“跨省、自治區、直轄市經營或者經營國際快遞業務”。

　　京東商城方面表示，該公司在2010年獲得快遞經營資質，可在全國提供快遞業務。昨日，京東商城CEO劉強東表示,京東快遞8月底將正式向第三方開放。

　　這或許早在京東謀劃當中。知情人士說，劉強東的規劃是京東先上市，繼而將倉儲、配送相繼分拆獨立。如風達此前也在承接外部合作。蘇寧人士也說，按蘇寧規劃，物流業務未來將部分獨立，服務上下游廠家。

　　這其實也同是不少電商業內企業的沖動。上月底，中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦曾透露，凡客、1號店等不少電商公司都在申請快遞牌照。

　　不過，對于電商企業自建快遞業務，業內一直爭議不斷。不久前，圓通速遞總裁喻渭蛟在接受《第一財經日報》記者采訪時曾表示，國家郵政局和快遞行業協會應制止或協調電商、快遞雙方的跨界行為，以避免中國快遞和電子商務市場的混亂。

　　也有業內人士認為，電商涉足快遞是本末倒置，此外過度的讓位于用戶體驗將使電商的競爭環境加劇，出現各家電商公司不斷比拼成本投入的現象。

　　對此，京東商城方面表示，國內電子商務公司自建物流團隊，主要是目前國內物流快遞產業發展在某些環節已經跟不上電商的步伐，這也使國內的電商發展遭遇了瓶頸。